696 (aka Ali) Scared by Drift car //*!!!*//
(Nehodnoceno)
Loading ...
PRAGA s Landou a Petákem představila v belgickém SPA nový okruhový speciál!!!
(Nehodnoceno) Loading ...V novém závodním voze značky Praga (Praga R4) o víkendu na závodech super rychlých speciálů v belgickém SPA závodil jako jezdec týmu Race 4 Praga Daniel Landa. Závody v rámci seriálu Dutch Supercar Challenge GT proběhly ve dnech 25. a 26. 6. 2011.
V týmu Race 4 Praga na závodech ve SPA s Danielem Landou nastoupil Josef Peták, další posádku závodící ve voze Praga R4 tvořili Dick Květňanský s Martinem Sedlákem a v Pragovce závodil také Berry Van Elk. V prvním závodě se z Pragovek nejlépe umístil Berry Van Elk a to na 3. místě. Další závod s účastí vozů značky Praga proběhne o víkendu 16. 7. - 17. 7. v belgickém Zolder.
Změny pokračují
(Nehodnoceno) Loading ...Již příští víkend čeká na Davida Vršeckého s Chrisem Levettem první vrchol sezóny, kterým je tradičně závod na Nürburgringu. Technická část týmu předpovídá v souvislosti se závodem v Německu další posun k lepšímu.
Loni zaznamenal David Vršecký na Nürburgringu a poté v ruském Smolensku své nejlepší výkony. Závodní inženýr Buggyry Robin Dolejš doufá, že po úspěšném představení v Albacete a Nogaru David minimálně naváže na loňský bodový zisk. “Pokud nás někdo nezdravě nabuzený domácím prostředím netrefí, mělo by to být velmi slušné,” odhaduje Robin. “Ve srovnání s předchozími dvěma okruhy není Nürburgring po technické stránce tolik náročný. Proto pracujeme na rychlosti.”
Po úpravě přední nápravy je na řadě zadní náprava a podvozek. “Povrch na Nürburgringu neničí pneumatiky v takové míře, jako tomu bylo v Albacete nebo Nogaru. Nemá cenu hledat za změnami něco převratného. Prostě jen přizpůsobujeme auto podmínkám okruhu,” dodal Robin.
Zdroj…Buggyra
PIKES PEAK INTERNATIONAL HILLCLIMB 2011
(Nehodnoceno) Loading ...V coloradských horách opět po roce burácely motory rychlých jednostopých i dvoustopých strojů. Na 20 km, v současné době už téměř komplet asfaltové trati si dali dostaveníčko jezdci, kteří usilovali o vítězný zápis do dějin tohoto legendárního závodu končícího v nadmořské výšce 4300 m n m, kde letos na účastníky čekaly sněhové bariéry. Svoji premiéru si na zdejší trati odbyl tým Dacia, který původně na závody na ledě Andros Trophy vzniknuvšího Dustera obalil mohutnými spoilery a francouz Jean Philippe Dayraut mohl vyzkoušet další pro něho neznámou trat. A samozřejmě nechyběl japonský nezmar Monster Tajima se svojí poslední kreací na téma Suzuki SX4 s více než tisícikonovým motorem.**
Mezi řadou kategorií začneme u americké speciality, skupiny Open Wheel. Zde si nejlépe počínal Spencer Steele s vozem Wells Coyote před Jimmy Olsonem a Dave Woodem na speciálech stejné konstrukce jako vítězný pilot. Další kategorií jsou Pikes Peak Open, i zde můžeme vidět v evropě naprosto neznámé výtvory určené výhradně a tuto a jí podobné tratě. Nejrychlejším byl Randy Schranz s vozem na bázi AC Cobra, který za sebou nechal Brada Lovella na Rangeru a Davida Colea s Ultra4. RMVR to jsou historické americké křižníky silnic. Mezi Modified si první místo vybojoval Ralph Murdock s Chevroletem Camaro z roku 1970, druhý byl Douglas Mockett a třetí John Groendyke. Klasické RMVR se staly záležitostí Keitha Davisdona s Fordem Falcon 1963. A znovu americká klasika Stock Cars, zde byl tím nejrychlejším mezi pěti startujícími Clint Vahsholz s Fordem Mustang.**
Ta nejvýkonější monstra startují v kategoriích Time Attack a Unlimited. Nejprve Time Attack 2WD. Letosto byl velký boj mezi Rodem Millenem s Hyundaiem Genesis a Jeffem Zwartem s Porsche, když nakonec byl úspěšnější Millen, s třetím místem se musel spokojit japonec Toshiki Yoshioka s Nissanem Silvia. Ve 4WD převážně kralují upravené rallyové speciály Subaru a Mitsubishi a nejinak tomu bylo i letos když si prvenství připsal Brianne Corn s Imprezou, druhý byl Robert Thorne s Audi A4 a třetí Harrad Demuth se Seatem Leon Supercopa.**
A to nejlepší nakonec, kategorie Unlimited, přemotorovaná okřídlená monstra s neuvěřitelným zrychlením a pekelným zvukem. Na start se postavilo pět těchto speciálů a už v trénincích naznačil své vysoké ambice Paul Dallenbach s PVA 03, ale bohužel se cíle nedočkal stejně jako Dave Carapetyan s čímsi co bylo kdysi něco jako Lancer a co se v současné době nazývá Rally Ready Evolution 959. To byli ti smolaři a nyní ti co byli ozdobou závodu. Na třetím místě dokázal při své premiéře dovézt do cíle svého Dustera Jean Dayraut a potvrdil jednak svoji univerzálnost a jednak kvalitu Dacie ( tedy jen podle značky). Druhý skončil se sportovní prototypy LMP1 připomínajícím vozem Hyundai RMR PM 580 sponzorovaným Red Bullem další místní matador Rhys Millen. Absolutní hvězdou závodu se ale stal japonský veterán Nobuhiro Tajima, který se navždy zapsal do historie závodu tím, že jako první pokořil desetiminutovou hranici a časem 9: 51, 278 si odvezl trofej za vítězství a odsoudil soupeře do role statistů.**
Letošní ročník Pikes Peaku byl opět velice atraktivní a i když chyběla na startu nějaká evropská rallyová hvězda jako v minulosti bylo na co koukat. Bohužel už to ale není jízda smykem na šotolině, ale téměř celá délka tratě kromě posledního šotolinového úseku je pokryta perfektním asfaltovým kobercem což poněkud snižuje dřívější kouzlo tohoto závodu.
Foto
Zdroj: foto: ppihc.com, tf1. fr
Roman Kresta před náročnou Rally
(Nehodnoceno) Loading ...Rally Bohemia, aplikační závod pro mistrovství světa v rally, bude zároveň i pátým podnikem MMČR. Do druhé poloviny šampionátu vstoupí na vedoucí pozici dvojice Roman Kresta – Petr Gross.
Český šampionát je na prahu další bitvy. Tentokrát čekají na posádky náročné kilometry na Liberecku a Železnobrodsku – při Rally Bohemia (1. – 3. července 2011). Na tratích, které patří k nejnáročnějším na domácí scéně, a každý ročník důkladně prověří kvality posádek i připravenost techniky.
Pro Romana Krestu s Petrem Grossem však není toto poznání neznámé. Oba patří mezi nejúspěšnější účastníky mladoboleslavského závodu. Roman Kresta je šestinásobným vítězem Rally Bohemia, Petr Gross ho dovedl k posledním dvěma prvenstvím v letech 2007 a 2008. Loni obsadili čtvrtou příčku absolutně, druhou v rámci hodnocení českého šampionátu. „Tratě bohemky velmi dobře znám, proto očekávám opět nesmírně náročnou trať. O úspěchu či neúspěchu bude rozhodovat každý detail. Ale tým je na soutěž kvalitně připraven a všichni jsou motivováni navázat na letošní výsledky v úvodních třech podnicích sezony,“ věří Roman Kresta.
Specifický náboj má mladoboleslavská soutěž i pro spolujezdce Petra Grosse. Ten „pod komínem“ vyrostl a právě s vozy značky Škoda získával první vavříny. “Samozřejmě na Bohemii se těším každý rok. Je to pro mě domácí závod, který jezdím s pár výjimkami pravidelně od začátku kariéry. Erzety na Železnobrodku a Liberecku mají neopakovatelnou podobu, jsou nejkrásnější v českém mistráku. Posádka se musí plně spolehnout na rozpis, neboť řada pasáží je kvůli zeleni a pestré krajině náročných na orientaci,“ popisuje Petr Gross.
Průběžný stav MMČR 2011: 1. Kresta 122, 2. Kopecký 100, 3. Pech 81, 4. Valoušek 69, 5. Běhálek 38, 6. Arazim 32
Rally Bohemia odstartuje v pátek 1. července v 17 hodin slavnostním startem v Mladé Boleslavi – Na Karmeli, první ostré kilometry čekají na posádky od 20 hodin, kdy se uskuteční úvodní divácká speciálka „Bondy Centrum“. V sobotu 2. července bude soutěž pokračovat na osmi klasických rychlostních zkouškách, den zakončí další divácký test v Sosnové. V harmonogramu závěrečného dne (3. července) je šest měřených testů. Celková délka rychlostních zkoušek činí 193,41 km. Na cílovou rampu v Mladé Boleslavi – Na Karmeli se posádky vrátí v neděli kolem 16. hodiny.
Tisková zpráva Adell Mogul racing Teamu
Fatal error: Call to undefined function makead() in /httpd/html/famousbmwcz/www/underground/wp-content/themes/WhereDreamsComeTrue/footer.php on line 14